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iv. 由于海军现有的各种作战飞机（歼8IIF、轰7A、苏30MKK等）已经成批装备部队，可以连人带机直接配置给16万吨级航空母舰，无须另行采购和改装，更加可以节省大笔的资金。

v. 预警机、反潜巡逻机、电子战机、通用运输／加油机这几种飞机都可以使用运7长航程型号进行改装，载机和设备基本上都具有国产化、标准化、模块化和通用化等特点，研制、采购和使用成本都会很低。

vi. 各种现有的机场设备（如一体化的地勤保障车辆、挂弹车、电瓶车、牵引车、检修维护车辆等等）稍加改装或者不用改装都能用于16万吨级航空母舰，飞行甲板有足够的空间给这些设备展开和使用，还能够使用斜坡式机库出入口自行在飞行甲板和机库之间往返行驶。这样又能节省一大笔地勤设备研制和采购费用。

vii. 再看看由于吨位加大而增加的费用。首先是增加了6万吨钢材，一般钢材每吨5,000元左右，高级合金钢也不过8,000元，６万吨高级合金钢费用也就六、七千万美金，只相当于两架苏27战斗机。其次是增加了若干的工时，就算按照美国的标准航空母舰建造人工费用占三分之一，每艘大型航母的工时费就是13亿美金，中国的人工费用通常不到美国的十分之一，再加上增加的６万吨排水量，中国建造一艘16万吨级航母的人工费用不会超过两亿美金。这两笔费用增加了2.6亿美金，相当于舰载战斗机节约费用的零头而已。

因此，中国建造16万吨级航空母舰的费用将会维持在一个非常低的水平，粗略估计大约为12亿美金。与美国建造10万吨级航空母舰花费的40亿美金相比，是比较合理的。

第十一， 吨位增加，项目可行性反而更高。原因如下：

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i. 需要进行全新设计的大项目减少了很多。如蒸汽／电磁弹射器、蒸汽／电磁阻拦装置、飞机升降机、舰载战斗机的起落架加强和机翼折叠技术、航母专用地勤设备等等。

ii. 各种舰载飞机都能够选择国产的成熟型号，飞行员、地勤人员、战术战法、作战体制和管理办法都可由陆基航空兵直接进行移植，都是现成的，可以非常可靠和迅速地形成战斗力。

iii. 中国从零开始发展和使用航空母舰不可避免会犯下很多的错误。航母吨位和空间的增加，对于设计、制造、使用中的各种错误和问题的适应性和包容性更强，出现差错可供选择的解决办法也会更多，改装升级的余地也更大，项目总体生存能力也就更强。

iv. 吨位大幅度增加到16万吨以后，最大的考验落在了造船技术上，这是作为世界第一造船大国的中国最强的地方；如果吨位在10万吨级以下，最大的考验则是在以弹射器为代表的航母特种设备技术上，这是中国几乎完全空白的地方。只有扬长避短，才能保持项目可靠发展。

第十二， 形成战斗力的周期大幅度缩短。各种舰载飞机、地勤设备、作战人员等战斗力要素几乎都是现成的，10万吨级以下航空母舰必须的那些特种设备并不需要，全新设计和建造的只有16万吨级航空母舰船体本身，因此项目周期可以空前缩短。例如：设计２年，建造２年，海试1年（包括海上飞行适应性训练），总共５年的时间就能基本形成战斗能力。这与国外很多所谓权威机构预测的20年时间天差地别。

第十三， 起点高，真正满足中国需要。这是最后一个理由，也是最重要的理由。尽管这种航空母舰的成本只有美国10万吨级航母的1/4～1/5，形成战斗力也只要5年，但是其综合战斗能力却很强，超过美国现役大型航母，这才是中国真正需要的，甚至是唯一能够满足中国需要的。其他的，如中、小型航母不但无法解决中国在海洋上遇到的问题，反而还会增加更多的问题。而美国标准的10万吨级航母则是我们没有能力建造的。

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前面从战术层面论述了中国必须也只有发展16万吨级以上航空母舰的理由和必要性，现在从战略层面谈谈这种航空母舰带来的好处和特点：

第一， 可以从封闭结构、单一用途的航空母舰发展成为开放结构、多种用途的“通用母舰”。得益于吨位和空间的大幅度增加，可以将全舰分为上中下三个不同的工作区：上层是包括飞行甲板和机库的“飞行区”；中层是“滚装区”，各种车辆可以通过滚装跳板上下滚装甲板和码头；下层是“船坞区”，可以在海上为潜艇、登陆艇、气垫船、各类小型舰艇等船只提供搭载、维护、检修服务和船员换防。相比航空母舰，“通用母舰”可执行的任务种类更多，作战弹性更大，总体成本更低。

第二， 可以采用“舰机分离”的作战体制。舰载机和通用母舰之间的关系不再是一成不变的固定搭档，而是根据任务配置不同种类和数量的舰载飞机。飞行区的基本航空设施可以通用于多种飞机，根据不同飞机定制的专用设备集成在一个个标准的集装箱中，用车辆运载通过滚装跳板上舰并在安放在有标准电源和数据接口的位置。这样就可以非常迅速地从一种用途转向为另外一种用途。举一些比较极端的例子加以说明：大量搭载歼击机专注于防空；大量搭载战斗轰炸机专注于进攻；大量搭载反潜巡逻机专注于反潜；大量搭载预警机和电子战飞机专注于信息战；大量搭载无人机和通用运输／加油机专注于支援作战；大量搭载战斗直升机和运输直升机专注于两栖作战等等。

第三， 可以获得廉价而强悍的航空母舰，颠覆航母作战地位和作用的传统观念。16万吨级航母的建造费用大约12亿美金，采用经过现代化改装的歼8IIF、轰7A、运7系列等有人飞机90架和翔龙无人机30架的费用大约15亿美金（使用歼10和苏30MKK的费用要增加6～8亿美金），其他舰载设备和费用3亿美金，这样一艘全副武装的航空母舰费用仅为30亿美金，和美国10万吨级航母连机带舰140多亿美金相比差额巨大，而综合战斗力基本相当甚至更强。这使得航空母舰从昂贵稀罕的“奢侈品”变成了物美价廉的“日用品”，可以放开手脚地大量生产、大量准备、大量使用，从而完全改变中国海军舰队的战略实力和地位。

第四， 彻底改变潜艇部队作战使用方式。航母编队拥有强大的态势感知和信息作战能力，长航时无人机可以24小时为潜艇提供隐蔽的通信中继，这将完全改变潜艇部队强大但却近视的形象，赋予其呈几何指数增长的作战能力，使潜艇部队第一次真正可以进行编队作战和网络中心战。16万吨级通用母舰的船坞功能还能够使常规潜艇海上持续作战能力大幅度上升，装备AIP系统的先进常规潜艇甚至因此可以全程潜伏作战。

第五， 可以节约大量的陆基机场用于国民经济发展。每建造一艘16万吨级通用母舰，海军航空兵就能够腾出二至三个陆基机场，再和空军航空兵的机场进行全国范围的综合调剂，将靠近城市的机场转为民用，收取一定的租金补贴航母舰队。中国的民用航空业发展非常迅猛，未来10年将有数千架新增的飞机需要机场，因此这一笔机场租金收入将会十分可观，可能足够支持所有航空母舰日常使用费用（前提是海军航空兵能够腾出足够的陆基机场）。