日本新装备飞机中最引人注目的是F一4EJ改进型的后继机，计划在下一“中期防”中采购7架，但具体的机种尚没有最后决定。候选机种有F-15E、F／A一18E／F、F／A一22和F-35，其中无论哪一机种都具备相当的一一对地攻击能力。但13本认为难以取舍，或者说没有最理想的机种。因此，日本在下一“中期防”中确定了采购数量，但还没有决定最终采购的机种。

　　引人注目的飞机还有现役运输机C一1 的后继运输机C—X。正如前所述，C—X与P-X同时期研制，试制1号机的首飞预计于2007年进行，下一“中期防”中计划采购8架。从性能上看，C-1运输机的续航距离为2200公里，起飞重量为8吨，而C—X的续航距离为6500公里，增加了近3倍，起飞重量为26吨，增加了3倍多。C一130无法运输大型的战斗车辆，C-1运输机就更不行了，而日本新研制的CX不仅可以搭载大型车辆，而且最大净载重量约为26吨，每小时的巡航速度最高可达890公里／小时。从性能要求可以看出，日本通过引进C—X旨在提高航空自卫队的投送能力。

　　▲航空自卫队的其它新装备

　　除飞机以外，爱国者地对空导弹PAC一3的引进也非常引人注目。2004年度预算中，13本计划装备1个群，下一“中期防”计划装备2个群。日本还增加了弹道导弹自动警戒装置系统和战斗数据交换系统。此外，计划装备的精密制导炸弹是美国研制的JDAM的日本版，就是通过GPS制导赋予普通炸弹制导能力。日本计划于2004年开始采购，2005年列入预算，估计还会加大采购装备的力度。田村尚也 著 孙守鹏 编译