导语：深圳房价不断走高，市民置业不断向北扩容，目前已有近10万深圳客群置业观塘(观澜、塘厦)片区。因该片区地处莞深结合部，交通规划、市政配套等因地界因素难以厘清，致使在该片区居住的深圳市民在出行问题上的矛盾日益突出。
　　
　　近日，为了保障业主居住便利性，中信地产牵头，联合万科、金地、碧桂园几大开发商向深圳市交通运输委员会(以下简称交通委)提交了一份《关于开通往返深圳与观塘片区巴士》的联名信，希望政府能够帮助解决。此外，随着中信观澜凯旋城一期年底将交付使用，目前中信地产也准备开通社区巴士，从两方面着手解决业主出行难问题。
　　
　　近年来，因深圳土地匮乏、房价攀升，未能解决居住需求的深圳客户不得不将置业版图不断向北移动，从龙华新区到观塘片区，一路向北。随着梅林逐步撤关，梅观高速北段拓宽改造，以及地铁4号线向北延至观澜，观塘片区已逐步融入大深圳生活圈。
　　

观澜湖高尔夫球会实景图

　　“上班去深圳，下班回东莞”，如今，以塘厦、凤岗、樟木头等镇为主的莞深结合部楼盘因价值洼地效应已成为深圳白领置业的首选，但碍于交通尚不完善等原因，虽压制了一部分需求，但结合部依然是东莞成交最为火热的区域。东莞中原、合富等市场研究机构数据显示，截至10月份，主打深圳客户的中信观澜凯旋城、观澜碧桂园等项目，今年销售均创下纪录。其中，观澜碧桂园和碧桂园天麓山签约洋房已超过4000套，吸金32.2亿元，其中七成为深圳客。
　　
　　据不完全统计，目前观塘片区已有中信、万科、金地、碧桂园等9大品牌房企进驻，并开发了中信观澜凯旋城、万科四季花城、万科棠樾、金地博登湖、观澜碧桂园等项目，经开发商初步估算，该区域商品房开发面积未来将达到500万平方米，其中深圳客户比例达70%以上，深圳住户至少达到近10万人。“这些人都有往返莞深两地的需求，仅靠私家车还难以满足所有的需求。”开发商工作人员称。
　　
　　希望能直达福田中心区及地铁4号线
　　
　　开发的楼盘多了，深圳住户也日益增加，虽交通条件已在完善，但庞大的出行需求仅靠开发商社区巴士来解决已是杯水车薪。据了解，目前该片区仅有莞深1线车及莞深2线车途经观澜、塘厦，但两条线路均非常曲折，途经站点过多，道路拥堵不堪。
　　
　　随着年底临近，中信观澜凯旋城等项目首批产品即将交楼，业主的出行需求越来越紧迫，开发商再也坐不住了。8月底，由中信地产牵头，联名万科、金地、碧桂园向深圳市交通委致联名信，希望能够开通直达福田中心区与深圳地铁4号线接驳的快速公交线路。
　　
　　“增设至深圳市区的公交专线后，将极大缓解业主日常工作、生活中的出行难题。未来完善的公交系统将与地铁龙华线、4号延长线以及有轨电车形成互补，共同构筑深圳北四通八达的交通网络，观塘往返深圳市中心将大大提速。”中信地产相关人士表示，目前深圳市交通委已受理该申请。“虽然还不知道什么时候能够有确切的答复，但至少看到希望了。”一购买中信观澜凯旋城的业主称。对此，中原地产市场策略研究部总监车德锐表示，中信等开发商的举动体现了对业主负责的态度，若公交线路开通后，将使塘厦和深圳的关系和距离更近一步，业主上下班更加方便，未来将成深圳后花园，吸引更多的深圳人买房居住。